Вот и прибыли очередные европейцы на Кольскую землю.
Есть такая страна Бельгия. Так вот некоторым жителям этой страны не сидится на месте, а хочется чего-то покорять, хотя-бы разбитые Российские дороги.
Подготовились они интересно – на полноприводном Ивеко привезли два разномастных квадроцикла. Один полноприводный, другой заднеприводный. Видимо привезли что было. Вот такой у нас компот получился.
Ну что-ж затарившись в Кандалакше горой продуктов, поездив по сувенирным магазинам, двигаем на первый объект. Это известные «лабиринты», которые ещё «вавилонами» кличут. Дорога к лабиринтам представляет собой крутой каментисто-песчаный спуск. Самое - то для проверки свойств всякой полноприводной техники. Для УАЗа это нормальный режим, но и Ивеко справился отлично. Возраст лабиринтов более 4000 лет, все по очереди прошли сквозь извилины лабиринта, потому-что дойдя до центра можно заказать желание …
Погода очень даже благоприятствовала нашим прогулкам по берегу. Мошкары было мало, небо было открытым, вокруг потрясающие пейзажи. У бельгийцев с собой было пластиковое каноэ и навязчивая идея переночевать на острове. Но в этом месте Белого моря острова достаточно далеко и порезвившись у берега народ успокоился.
Руководиль группы – Сэм много путешествовал по африканским пустыням на своём Ивеко, и сказал что у приехавших с ним ребят что-то вроде Школы Выживания. Началось всё с обучения разжиганию огня. Сначала высекали искру из огнива, затем собирали растопку – отсыревшие на земле ветки берёз . Тут пришлось немного подкорректировать предпочтения пустынного жителя, обяснив что в наших краях для растопки лучше использовать сухие еловые и сосновые ветки. Затем Сэм готовил банановый кекс – это целое действо, я его как нибудь распишу в разделе «кулинария в походе».
В этот-же вечер извлекли квадрики из чрева грузовика, погоняли по прибрежным дорожкам проверяя технику.
На ночлег все кроме меня устроились в гамаках. Я традиционно завалился в палатку. Гамаки были не простые а с антикомариной сеткой и персональным тентом. Видимо в Африке больше распространён такой вариант из-за всяких змей, пауков …. Но наши-то леса без всёй этой ядовитой живности, даже клещей нет …
Утром неторопясь позавтракав команда начала упаковывать машину, Сэм следил за всем этим с усмешкой – «Ничего - завтра быстрее получится.» Через некоторое время процессия с УАЗом впереди, двумя квадрами и замыкающим Ивеко двинулась по старой дороге вдоль Белого моря. Зимой был сильный ураган и поэтому дорогу иногда перегораживали упавшие деревья. Некоторые уже были спилены, поэтому УАЗка с квадроциклами проходила без проблем, но вот Ивеко с каноэ на крыше не пролазил. Выручала широкая крыша УАЗа на которую мы забирались что-бы срубить мешаюшую верхушку покосившегося дерева. Иногда приходилось выезжать на отливную полосу берега чтобы объехать сгнившие мосты через речки.
В посёлке Лувеньга произошла первая встреча с колоритным местным населением. У маленького магазина на ступеньках опохмелялось несколько разновозрастных мужиков.
- «О, вы правда из Америки?»
- «Нет, из европы» - отвечаю им.
Иностранцы только смотрят вокруг и непонимая виновато улыбаясь пожимают плечами.
- «Покажите доллар. Не разу не видел нерусских денег» - продолжают донимать. Хоть их никто не понимает.
Стало видно что иностранцы не знают как отделаться от этой компании, пришлось прекратить экзотическую встречу.
Затем в дороге один меня немного удивлённо спросил: «Александр, они пили водку?»
«В России много таких?»
Ну что я ему мог ответить – как мог объяснил, что таких не больше чем в других странах, просто в глаза бросаются и в большинстве безобидные.
По пути заехали на нижний Колвицкий водопад, это огромный клокочущий поток воды. Посмотрели как местные вылавливают рыбу сачками. Воспользовавшись остановкой в хорошем месте пообедали.
Следующую остановку устроили на озере Колвицком. Слово «Beautifull» (Бьютифул - красиво по нашински) произносилось здесь очень часто. Да, действительно красивое место! Высокий песчаный берег, стройный сосновый лес, острова вдалеке. Тут выяснилось что на одном квадрике пробито колесо, а запасок в такой технике непредусмотрено. Колесо прорезано с боку острым камнем. Позвонил знакомому в Умбу, выяснил где шиномонтаж и сказал что вечером отвезу колесо в ремонт. Команда решила что пока я буду ездить в Умбу соберут вещички и на двух лодках отправятся ночевать на ближайший остров. На том и порешили. Я открутил колесо у квадрика и поехал в Умбу. Колесо заклеили очень быстро. За одно пообщался с некоторыми знакомыми. Посёлок маленький поэтому встретил многих. Одни посетовали что на въезд в посёлок есть ограничение для иностранцев, ведь у них магазин сувениров.
На обратном пути дорогу перешли два маленьких лисёнка. Они почти не боялись машину, поэтому пришлось резко затормозить. Лисята спрятались в лесу. Вообще на Кольском сейчас стало много лис, иногда они подходят к человеку и едят практически из рук.
Приехав обратно на берег озера, увидел странную картину – вокруг на деревьях развешены вещи, вплоть до ботинок. Оказывается когда мои туристы погрузились в каноэ и надувную байдарку был штиль. И когда они уже проплыли половину расстояния налетел шквал, поднялась волна. А так как опыту у гребцов практически не было то каноэ легко перевернуло. Но все были в спасательных жилетах и благополучно выбрались из воды. При этом все довольны. Видимо таких приключений они и искали. Так что ночевали опять на большой земле.
Следующий день мы ехали по асфальту, пока он не кончился. Так как удочки развернуть было некогда, рыбу мы просто купили. На ночлег в этот раз устроились на берегу моря у старой рыболовецкой «тони». Здесь пришлось устроить мастер класс по чистке рыбы и её приготовлению на костре.
Рыба ещё и с икрой оказалась, так что и бутербродов наделали. А рыбу мы и в фольге зажарили, и на доске по финским рецептам закоптили и в барбекюшнице забарбекили! В общем рыбный вечер устроили.
Утром выезжая на основную дорогу обнаружили свежие следы небольшого медведя поверх наших следов.
В этот день у нас были только знаменитые Варзугские дороги из красного песка. Надо заметить что на квадриках народ не ехал просто прямо, они постоянно «дурачились», то ехали с пробуксовкой виляя задними колёсами, то на двух колёсах …. Хорошо что я видел всё это в зеркало, а вот Ивеко который ехал последним – скрылся в пыли.
В общем народ охотился за адреналином. Потом снова выехали на прибрежную дорогу. Дорога узкая часто петляет, и достаточно ровная для большой скорости, но иногда дорогу перекрывали канавы, на месте старых мостов, – приходится интенсивно тормозить. При этом едешь и любуешься морскими пейзажами. Главное не засмотреться! Посетили часовню Неизвестного Инока и святой источник.
Движение в экстремальном режиме дало о себе знать новым проколом на квадрике. До стоянки доехали с периодическими подкачками.
Остановились на мысу Корабль (аметистовое месторождение), после сытного ужина вдвоём с Сэмом разбортировали и заклеили колесо. Открытием для иностранцев было что сорвать прикипевшую покрышку можно наехав машиной. Ох уж эта цивилизация …. Что будет если электричество отключат?
Потом была Варзуга со своим старинным деревянным ансамблем после недавней реставрации. Кстати старый крест с кованным громоотводом теперь установлен на земле и его можно пощупать. Так сказать прикоснуться к древности. затем была знаменитая Кузоменская песчаная пустыня, самая северная песчаная пустыня в мире. Ивеко шёл по песку тяжеловато, а вот квадрики летали как хотели и где хотели (чем-то напоминая снегоходы летящие по снегу).
В самом начале дороги по барханам (первые 10 метров) вытащили застрявшую легковушку. Было много споров на трёх языках, (тянуть или талкать, подкладывать доски или нет…) но через двадцать минут общими усилиями высвободили легковушку из песчаного плена.
А ещё в Кузомени и вообще по побережью Этой части терского берега пасутся дикие лошади. И нам как раз довелось увидеть небольшой табун.
На обратном пути мы не стали нигде задерживаться, разве что прикупили ещё красной рыбы и за один рывок, по старому тракту, добрались до Восточного Мунозера. Это довольно большой но брошенный посёлок. Кто-то использует два дома, а остальные частично разрушены или заросли травой.
Остановились у небольшого симпатичного озерка. Погода нас в этот день не радовала – шёл постоянный моросящий дождь. Все деревья пропитались за день водой. Но русская паяльная лампа способна разжечь дрова любой сырости. И вот на костре уже кипит котелок, в фольге готовится рыба. А Сэм, как всегда, удивил нас своей кулинарией приготовив оладьи, правда назвав их почему-то "Американ брэкфэст."
На следующий день мы отправили Сэма в объезд через Канадалакшу и Апатиты в Кировск, а сами отправились в точку ………… . Путь пролегал сначала по частично заросшей дороге со сгнившими мостами. На одном таком УАЗка провалилась задним колесом и дальше решили ехать на квадриках. Затем дорога свернула с нужного нам направления и дальше мы пошли пешком. Около километра по болотам, форсировали небольшую речку … И всё это для того чтобы сделать 4 фотографии с направлением в разные стороны света от точки. Надо это для какой-то книги или для проекта похожего на Гугл-Мэп.
Затем вернулись к УАЗке, и поехали напрямую в Кировск. Дорога начала представлять уже настоящий OFF Road. Тут иногда приходилось и броды глубокие преодолевать и квадрики толкать. А пару раз и УАЗку потолкали - добавил вчерашний дождик проблем.
Поздно вечером мы уже были в Кировске. Заночевали на Малом Вудьявре, там нас с ужином уже ждал Сэм. А на следующий день отправились, несмотря на усталость, на высочайшую точку Кольского полуострова – гору Юдычвумчорр. На вершине ещё лежит снег – это порадовало наших бельгийских гостей. А особое удивления вызвала табличка с адресом моего старого сайта на вершине ….
На следующий день хорошенько отоспались, отдохнули и в Аптитах распрощались.
Дальнейший их путь лежит в Норвегию на Норд-Кап, потом ещё какие-то пункты Скандинавия, затем Европа…
Отличное получилось путешествие, несколько европейцев узнали много нового о России, особенно о глубинке. И где ёщё можно так отдохнуть? Кольский полуостров предоставляет самые разнообразные варианты путешествий.
|
|
|